Nous introduisons un modèle tactique d'aide à la planification des opérations dans les terminaux à conteneurs, développé dans le cadre du projet passage portuaire.
Étant donné un ensemble de véhicules porte-conteneurs et les fenêtres de temps pour leurs prises en charge au port,
nous proposons un programme linéaire en variables mixtes dont la solution est une allocation des quais et de leurs grues à ces véhicules.
L'objectif de ce modèle est la minimisation de la somme pondérée des retards vrais.
Nous tenons compte des quantités de transferts de conteneurs devant être effectués entre les navires, les barges, les trains et les camions.
La solution fournit aussi les séquences de chargement et de déchargement souhaitables des véhicules, les terminaux de stockage des conteneurs, ainsi que les mouvements de conteneurs entre terminaux.
Un générateur d'instances a été programmé et des instances réalistes ont été utilisées pour les expériences numériques.
Nous introduirons une formulation étendue et présenterons des résultats comparatifs obtenus avec notamment un algorithme de branch-and-price-and-cut.