Mercredi 26
Programmation stochastique, optimisation robuste, optimisation en ligne, files d'attente et simulation, apprentissage et méthodes statistiques
Afafe Zehrouni
› 15:00 - 15:20 (20min)
› Bât. B - TD 36
Évaluation de la robustesse des plans de transport ferroviaires par simulation
Afafe Zehrouni  1@  , Fréderic Grimaud  2@  , Olivier Guyon  3@  , Xavier Delorme  4@  , Dominique Feillet  5@  
1 : Ecole des mines de Saint Etienne - Institut Henri Fayol  (FAYOL-EMSE)  -  Site web
CNRS, UMR 6158, LIMOS
158 cours Fauriel, 42000 Saint Etienne -  France
2 : Ecole des mines de Saint Etienne - Institut Henri Fayol  (FAYOL-EMSE)
CNRS, UMR 6158, LIMOS
158 cours Fauriel, 42000 Saint Étienne Cedex 2 -  France
3 : SNCF-INNOVATION & RECHERCHE  (I&R - SNCF)
SNCF
40, avenue des Terroirs de France - 75611 PARIS Cedex 12 -  France
4 : École Nationale Supérieure des Mines - Institut Henri Fayol  (FAYOL-EMSE)
CNRS, UMR 6158, LIMOS
158 cours Fauriel, 42000 Saint Étienne -  France
5 : Ecole des Mines de Saint-Etienne - CMP  (CMP -EMSE)
EMSE
880 avenue de Mimet, F-13541 Gardanne -  France

L'élaboration d'un plan de transport ferroviaire consiste à planifier l'utilisation de plusieurs ressources critiques (sillons, flotte d'engins hétérogène, ressources humaines), afin de couvrir la demande des passagers.

Cette planification est soumise à des perturbations (incertitudes et aléas) dus à des sources internes et externes au système ferroviaire, dont les effets affectent l'optimalité et la faisabilité des solutions. Par conséquent, la robustesse des plans de transport a suscité un intérêt croissant dans la littérature ces dernières années. Dans ce cadre, plusieurs indicateurs (par exemple : ponctualité des trains, ponctualité des passagers, marges, annulations) ont été proposé pour évaluer cette robustesse.

Nous nous attachons dans ce travail à identifier les perturbations qu'il est utile de considérer pour l'élaboration des plans de transport et les critères permettant d'en maximiser la robustesse. Afin d'évaluer l'impact des perturbations sur les indicateurs choisis, nous définissons un modèle de simulation de la circulation ferroviaire, dans lequel sont introduits différents scénarios de perturbations ainsi que des règles de gestion simples.


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